オープンドライブベルト交換＆クラッチ故障

　年末に切れてしまった1次ドライブのベルトが届いたので交換作業をしました。PRIMOの1.5インチオープンベルトです。しかし工具が足りなくてミッションのセンターシャフトナットが外せずに、結局今回はミッションケースごとずらして作業しました。


　交換の終わったベルト。次回はすぐに切れませんように。。。。

　ミッションのマウント、ドライブラインのセンター出しなどをし作業を終了し、いざ試運転。アイドリング良好。プライマリーも問題ないようです。そして試験走行。。。。なんかおかしい。。。クラッチが全然切れん！クラッチハブをまたバラしてみると、突き出してないと悪いクラッチスローロッドがひっこんでる？クラッチスローロッドは通常バネによって圧着されてるクラッチプレッシャー板を押し広げ、クラッチを切る役割です。もしかしたらクラッチミートの調整のときに足が滑って乱暴なクラッチリリースしたときにどっかはずれたのかも。。。クラッチの機構は、ミッション上部左からクラッチリリースアームを介してミッション上部右からミッション内に入り、スローレバーにつながっています。ここでちょっと夕方から用事があったので、しかたなく近所のショップに｢ミッションケースを開けて中みといてください。｣と、たのんで今日の作業は打ち切りにしました。


　センターシャフトナットの中心にポチッっとでてるのがスローロッド。
これが押しでてきてクラッチを押し広げクラッチを切ります。

　ショップのオヤジから電話かかってきました。｢何点か部品イカレとるよー。｣
、、、、、、、また、トラブルです。