ハンドル

　

　バイクのドコを最初にカスタムするか。

　マフラーとならんで定番はハンドルでしょう。

　好きなハンドルはナローなプルバックハンドル。いわゆるチョッパーバーってヤツですね。逆に嫌いなのがワイドハンドル。ノーマル然としたものならまだいいのですが、土下座スタイルってのはかなり受けつけがたいものがあります。

　ナローハンドルが好きな理由は、操ってる感のある腕のポジションにあります。どうもワイドの体で押さえつけてる感じは好きじゃありません。

　あ、押さえつけるってもセパハンは好きですよ。アレは別モンです。

　でもプルバック系は見た目以上にキツイ。ハイバックや、段付きシートでないと腰を痛めたり、腕が筋肉痛になったりで・・・。んな訳でいまは小さめのロボハンだったりします。ホントは６ベントなんて付けてみたいんですが。


　でも、ホントはロングワイヤー買う金が無いってのは秘密です。

本日も通勤のみ：30km　TOTAL:125km

800m

今日は雨。

　かっぱを着込まなくちゃいけないので、5分だけ早くおきます。
小降りの雨ですが、Fフェンダーが無いので自分だけ土砂降りです。

　仕事帰りにゲーセンへ。なお君がW650で先着してました。

　帰りのときですが、なお君はたった800mだけですが、遠回りして帰ってくれます。

　いいもんですね。800mだけでも楽しいものです。


本日の走行：30km　TOTAL:95km

人生とバイク。

　え～19歳で中免とって以来10年バイクと関わってきた訳ですが。。。

　バイクと関わった日について毎日簡単でもいいので、ブログに残してみる事にします。

　んで。。。。３日ボウズなのかどうかが問題ですが。。。。。
さてどうなるんでしょね。

　今日は、雨の予想だったわけですがなんとか持ちそうな感じです。んなわけで、一人で道の駅宇目までぶら～っといって帰ってきました。

　そろそろ桜も見頃のようです。ガソリンも値下げでガンガン走りたい感じ。あったかくなって、朝イチのキック始動も一発ですむようになりました。


　本日の走行：65km　TOTAL：65km

旅情って？目先を変えてみる。

　ストレスたまってる人いませんか。

　こんなときは気分転換に、どっか遠～～くへいってみたいな～って。
思っちゃいますよね。バイクで一発。自然に触れ、風をあびていわゆる

　　　　　「旅情」

ってやつですかね。んで、帰ったら「よし。明日からがんばるぞ～」って。
でもなかなかそんなヒマはない。。。

　そんな時は空を見上げて見てはどうでしょうか？
友達が言いました。「気が滅入ったときは空を見ろ！」って

　と、まあその時は聞き流すのですが。。。。。。

　仕事帰りにバイクで帰っているある夜、ふと空をみあげてみると
きれいな満月が出ていました。
海の町に住んでいる自分ですが、月に魅入られるように停車。
ベタナギの海に月が輝きます。いつもの通勤路。毎日通ります。
時間を忘れて防波堤に座り込みます。

　
　旅情を感じることは、普段と違った刺激。まあどちらかと言えば
自然を感じたりなど、はっきりとした直接的な刺激では無いだけに
ストレスを感じたときは、「どっか遠くへ！」とか、はっきりと
思い立って行動したくなりますが。。。。

　でも知らなかった。ん～、いや、実は日々の決まりきった生活の
サイクルでは忘れてただけなのかもしれません。


　だって、家からたった５分。ただの通勤路にすら
確かにそれはあったのですから。

またまたインプレ、デジタルメーター＜ACEWELL2802＞とデイトナデジタルタコメーター

　以前SR500装着画像をUPしますと言ったままなにも更新してなかった＜ABC/ACEWELL2802＞デジタルメーターの装着画像をUPします。




　前回のインプレでも紹介したとおり、サイズは多機能メーターにしては小ぶりですが視認性は抜群。ちなみに表示中の数字は最高速度を表示中です。


ABC製ACE-2802

とりあえず機能のおさらい。

トリップメーター１
トリップメーター２
現在時刻
オドメーター
レーシングタイム（エンジン始動からの時間）
トータルタイム（メーターの生涯使用時間）
平均時速
エンジン回転数（数値式＆目盛式）
最高速度記録
最高エンジン回転数記録
ニュートラルインジケーター
ウインカーインジケーター
ハイビームインジケーター
オイルプレッシャーインジケーター
（アルミCNC加工のACE-2802CP、型違商品で燃料計付もあります。ACE-2853H、ACE-2853L）

　本体防防水機構、8Gの振動・100Gの衝撃に耐えるショックプロテクション機能でオフロードなど、過酷な条件下での使用にも最適。取り付けが面倒なマグネットセンサーを使用せず、メーターワイヤーの回転を計測するワイヤーセンサーを標準装備。通常のメーター交換と同じ要領で簡単に交換出来ます。

　ただしタコグラフが100rpmきざみで若干信頼性を欠くと言うのも前回紹介したとおり。故に自分はデイトナのデジタルタコメーターを併用しています（こちらは10rpmきざみ）。ともに省スペースでありモンキーやエイプ等の4stミニから、250~400ccのシングル等のストリートモデルまで、多機能メーターの利点を生かし、省スペースと高機能を両立できるとても良いパーツです。

　多機能といっても派手なデザインでないため、ストリートユースだけでなくアメリカンやスポーツネイキッドにも活用できるかと思います。


※夜間の視認性も抜群です。

　ACE-2802はかなり人気の商品でしばしば輸入代理店では品切れとなるようですので、その場合は各小売店に在庫がないかチェックしてみましょう。


参考価格チェックに＜バイクブロスのパーツ通販＞
両商品ともに取り扱いがあります。
（パーツ→メーター→汎用）

輸入代理店HPはこちら
http://www.acewell.jp/


前回の記事
パーツインプレ、デジタルメーター＜ACEWELL2802＞

たまにはバイク以外の旅もどうですか？

　先日、所用で大阪まで行ってきました。急な用事だったため、現地で用事をすませ、さてどうやって帰ろうかと考えたのですが、そうだ！寝台列車で帰ろう、と思った分けです。

　というのも、実はバイクも好きですが旅は手段問わずなんでも好きで、列車の旅は特にだいすき。以前肥薩線観光に行った話はブログの中でも書きましたが、実家が踏切の前にある。。。という環境のため、少年のころから列車が大好きでした。


※実家の2階からの風景。目の前が踏切だっだりします。
　騒音には。。。。。慣れるモンですｗ


　電車、客車と列車の種類はさまざまですが、特にブルートレインにあこがれており、実家の前の線路には寝台特急｢富士｣と、｢彗星｣が走行していました。とりわけ｢富士｣については東京行きということもあって、なかなか乗る機会はなく少年のころから乗ってみたい列車であったわけです。

　しかし、時代の流れはいかんともしがたく、料金が高い割に時間のかかる寝台列車はほぼ淘汰されており、九州管内の寝台列車はわずかに4往復しか残っておらず、しかも2列車は本州内で併結運転を行うため実質は2列車のみとなっています。

　時間が貴重な現代において時間がかかりすぎるということは致命的である（富士の東京～大分の運行時間は約17時間）わけですが、個人的には車窓にうつる景色や、おきたら知らない土地の景色が広がっているというのは、たまらない旅情をそそるわけでして、（友達や彼女にはまったく理解されないｗ）いつまでも残ってほしいわけなのです。


※東京発は18:00ごろ。長い旅の始まりです。

　ま、そんなこんなで帰りは寝台特急富士にはじめて乗れる！ってことで大阪駅へ向かったわけであります。｢富士｣は大分行きで本州内は熊本行き｢はやぶさ｣と併結運転をしています。大阪駅入線は深夜1:15ごろですが、1人ですることがなかったため12:00過ぎには4番ホームへ到着。環状線や宝塚線の客を尻目に雑誌を読んで列車を待ちます。

　余談ですがホームで座り込んで待っていると4番線以外は営業が終了し、駅員が点検に巡回していたのですが、突然5番線を巡回中の駅員さんから｢今日は全部列車終わったんですケドー｣と声をかけられました。えっ？っと思って｢え、なんでですか？｣と聞いてみると、駅員さん：｢どこまで帰るの？｣って。。。。｢イヤ、大分までなんですが・・・・｣と答えたら、駅員さん：｢あぁ～～、富士ね。ゴメンネ。そんなかっこに見えなかったから～｣だって。。。。。そんなカッコってどんなカッコなんですかねｗ。まあ、このご時世に好んで夜行に乗る人間は、年寄りとビジネスマン急用の方以外にどんな方がいるのかは理解してるつもりですが。。。

　たしかに荷物は宅配で事前に送っていたし、カッコもそのままビンテージバイクに乗れるカッコでしたが。しかし、｢鉄｣であることをカミングアウトはしてるものの、見た目で｢鉄｣であると判断されるのに抵抗感が若干あった自分としては、ホッっとしたりしてｗ。。。

　ともあれ｢富士｣は定刻どおりに入線してきました。しかし列車の入線してくるシーンはいいですね。今から旅をするんだって気分が高まってきます。開放B寝台に乗り込むと向かいの方はすでに就寝していました。寝るつもりはなく車窓をながめていたいので、お向かいさんに迷惑がかからないようブラインドを開けててもいいように、検札の時に車掌さんに言って予備のためいつも空いている1番、2番ボックスを使わせてもらいました。

　途中少し寝ましたが岩国ころで目がさめ、早朝の瀬戸内海を拝みます。列車は快調に運行しもう少しで下関というところ。下関では機関車の付替があるため外に出て見物しようかと思ってたのですが。。。。。。。


※ホントなら下関でEF81機関車への付替が見れたハズ。。


　なんと先行貨物列車が関門トンネル内で起動不能、｢富士｣はとりあえず下関で抑止。復旧のメドがたたないため新下関から新幹線振替との案内が・・・・・。せっかく｢富士｣に乗ったのに終点まで乗れないなんて。。。。今日は昼から出勤予定だったため、しかたなく振替で帰ることに。

　こだまに乗換え、小倉からソニックで大分まで向かいました。しかしソニックのなかで携帯で運行情報を確認してみると、30分程度で開通だって。。。。んなら下関まで乗っときゃよかった。。。。。。ま、今後なかなか手にすることはないだろう振替乗車券もらったからいっか。


※新下関駅でもらった振替乗車券

※寝台特急での旅行をお考えの方は以下のサイトが参考になりますよ～
ほどちゃんの島～寝台列車～
http://homepage1.nifty.com/hodo/


　ちょっと時間に余裕がないときびしいですが、夜汽車の旅もなかなかのんびり風情があっていいもんですよ。バイクもいいですけど車窓の風景もなんだかなつかしい気分がしますよ～。